SP武川:SPタケガワ オイルクーラーブラケットカラー(09-07-212)

●商品番号：09-071-028●リペア用 ●オイルクーラー リペアパーツ リペア用オイルクーラー リペアパーツ:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッション武川:タケガワ スーパークールキット(3-フィンType)(ユニットカラー:シルバー／シルバーコア)対象車種：HONDA：DREAM50 [ドリーム]：評価：武川:タケガワ スーパークールキットを車輌に取り付けました。以前は高回転を維持した状態での走行や気温の高い状況での走行時にはエンジンのパワーダウンが明らかに分かるほどで、大変不満でしたが、このオイルクーラーを取り付けた後は、以前感じていたパワーダウンを気にさせないほどの冷却効果を確認出来ました。また製品の品質、造りも良く大変満足の出来る品物です。取り付けも悩む事無く少ない工具で簡単に取り付けが可能でした。武川:タケガワ スーパーオイルクーラーキット(シルバー／フレーム)(スーパーヘッド用)対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー] : GORILLA [ゴリラ]：評価：付けていないよりは良いハズですし、保険の意味でも安心出来ますが・・・装着していてもボアアップなどの改造では発熱もすごく正直いって油温はかなり上がります。もう少し容量が大きければと思いますが、見た目はカッコイイので星3つです。武川:タケガワ スーパークールキット(3-フィンType)(SilverCore)対象車種：YAMAHA：TW200 : TW225：評価：アールズの物も使ったことがあるので、それと比べると各パーツのつくりが雑です。特にフィッティングの動きが渋く説明書どおりに組もうとすると確実にネジをなめます。コアにステーを取り付ける際も防振のゴムが抵抗になってきれいにねじ山をさらってくれました。リコイルも使えず、スタッドボルト風にしてごまかしています。失敗しない取り付け法です。1、台や床の上で慎重にコアをステーに取り付ける。2、フィッティングを仮組み。3、オイル取り出し口を取り付ける。4、ホースの取り回しを決めてからフィッティングの本締め。5、ステーをフレームに取り付けて完成。武川:タケガワ ソリッドオイルク-ラ-キット対象車種：HONDA：APE50 : APE100 [エイプ]：評価：もうちょっと小さめで放熱効果が有るといいのですが、モンキーにはちょっと大げさな感じがします。かわいらしさが無くなり、いかつい感じがしてきました。またそれだけではないのですが、放熱性能を追求するとこのサイズに行き着くのでしょう。武川:タケガワ コンパクトクールキット対象車種：HONDA：CUB [カブ] C50-0400001? C50-0600001? C50-0800001? C50-2100001? AA01-1000001? : リトルカブ C50-4300001? C50-4400001? C50-4500001? AA01-3000001? AA01-3500001? : CUB [カブ] 70 C70-1200001? C70-1300001?(CDI点火、12V車両に限る) : CUB [カブ] 90 HA02-1500001?(CDI点火、12V車両に限る)：評価：シャレのつもりでスーパーカブ90DXにとりつけてみました。格好は悪くないとおもいます。まだ連続走行はしてませんがオイルクーラー本体があたたかいのできいてるのかな・・。ジュンの105ccのシリンダーつけてあるのでフロントフェンダーぎりぎりでしたがクーラーガードを少しへこませて取り付けれました(あぶないあぶない)。ビッグヘッドいれてる人は、ノーマルな取り付け方なら干渉間違いなし。　取り付けは簡単ですが説明書がいまいちで本体を反対にするとあるのでホースのつなぎ口が上下逆になるのでおかしいなと思いサイトをみてみると一旦、本体をばらして上下逆に取り付けてあった（面倒なことをさせる初めからそうしとけって感じ。タケガワの文字も下むきになるしそれが狙いか)。気になるのがクーラー本体のステーがなんかよわっちい感じ。振動でフェンダーにあたるのがいやな人は吊り下げの補強をいれるといいでしょう。オイルホースはゴムホースなのでステンメッシュに変えようとおもいます。機能的には問題なし格好はレッグシールドつけたらさりげなく、はずしたら目立つ。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います