ヨシムラ BMC エアフィルター：DR-Z400 SM/S/E

●商品番号：761-424-08●SUZUKI ●DR-Z400 SM/S/E ●レギュラー レギュラー:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションヨシムラ BMC エアフィルター対象車種：YAMAHA：T-MAX 500：評価：モアパワーを求めてパワーフィルター仕様も考えましたが、先ずは手ごろなところから・・・と言う訳でコレを買いました。ノーマルフィルターと交換するだけなので取り付けは簡単です。取り付け後の感想としては、高回転でよく回るようになった気がします。ですが、アフターファイヤーが頻繁に出るようになりました。燃調が少し変わったからですね。キャブのスローを少しだけ濃くしてあげれば、いいフィーリングになります。値段や、手ごろさなどから考えて、お勧めできる商品です。ヨシムラ BMC エアフィルター対象車種：SUZUKI：GSX-R1000 K1-K4 : 750 Y-K3 : 600 K1-K3：評価：サーキット用にレーシングを購入。レーシングハーネス・レーシングECM・レーシングフルエキ・レーシング円面プラグ・ノーマルエアフィルターで使用していましたが、エンジンポート研磨をした後、スムーズにエアを吸いたがるエンジンに対してエアクリーナーが邪魔をして燃調が濃いと感じた為、吸入抵抗が少ないと言われる本品を購入して見た。効果1：確実に吸入抵抗の低さの為、燃調の濃さが消え、下から上までレスポンス、パワー向上。サイレンサーのカーボンも少なくなり、スムーズなエンジン特性に変貌。効果2：燃焼状態が良くなり燃費向上効果3：繰り返し洗浄して使用できるので、初期投資は高いかもしれないが、コストパフォーマンスは優れていると思う。未確認：これだけの吸入抵抗の低さでは、細かい異物を吸入している可能性は否定出来ない為、エンジンの耐久性がどうなるか？（現にレギュラータイプも併売している）しかし、サーキット走行に限定して考えれば、エンジンのオーバーホールは当たり前なので問題は無いと思える。これに気を良くして、サブコンを購入。セッティングを試みると、更なる速さとコントロール性を獲得。（ある程度の試行錯誤はありましたが。）以上の事により、サーキット走行がメインの方はレーシングタイプ、公道走行メインの方はレギュラータイプを購入した方が良いと思います。（レギュラータイプはテストして居りませんが。）ヨシムラ BMC エアフィルター対象車種：YAMAHA：YZF-R6 06：評価：いくつかエアフィルターのメーカーがある中で、より吸入効率を高めたレーシングタイプの設定があるBMCを選びました。吹け上がりが抜群に良くなりました。メンテナンスもしっかりやれば長く使えるものなので、取り付けて損は無いと思います。ヨシムラ BMC エアフィルター対象車種：HONDA：CBR600RR 03-06：評価：手軽にパワーアップできるエアフィルターの購入を考え、レーシングというスペックに惹かれて購入しました。取り付け後の感想は、低速から湧き上がるようなトルクを感じます。また、加速はスムーズになり、一層扱いやすいバイクになりました。違うバイクになった感じです。取り付け後は冬になってもアフターファイアーすることもなく、燃調の範囲内のようなので、安心して使用することができます。吸気効率アップだけでなく、何度も洗って使えることもあり、とても満足しています。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います